Nadějný prototyp vrtulocyklu (motorníku)

Co je snem každého opravdu krutopřísňácky hustodrsného motorkáře? Mít tak silný motocykl, aby na něm dokázal... uletět policejnímu vrtulníku! A ještě přitom udělat tak pekelný rámus, aby o něm vědělo celé město. Kombinace tohoto klukovského bdělého snu s létajícími auty z dystopické Blade-Runner-budoucnosti už existuje v podobě prototypu, byť zatím v podstatě neotestovaného. Věřím, že vynálezce má dobré důvody, proč se zatím nijak nehrne do skutečných letových zkoušek popolétadla, jehož těžiště se nachází povážlivě blízko rovině otáčení vrtulí a které má jen minimum aerodynamických řídících prvků: je jistě zajímavější nejdřív udělat dojem na celý svět a přilákat pozornost ke svém webu a potom se teprve zabít pomocí svého vynálezu: toto je v podstatě nejosvědčenější recept, který by jistě doporučila většina historických vynálezců čehokoliv rychlejšího než chůze či dokonce více-méně skákajícího či létajícího ... a současně i většina rockových hvězd.

Vynálezce zatím podniká testovací lety s dálkově řízeným modelem svého vynálezu - což je moudré a svědčí to tom, že pud sebezáchovy bude v tomto století hodně v módě. Ale abychom k němu nebyli jen nespravedlivě zžíravě ironičtí, tak do budoucna plánuje zlepšit stabilitu svého vynálezu pomocí gyroskopů (a ostatně gyroskopický efekt dvou vertikálně rotujících vrtulí taky asi nebude úplně zanedbatelný...)

Vynálezce možná mohl inspirovat historický létající džíp [en.wikipedia.org], se kterým v 50.letech 20.století experimentovala americká armáda (jak je vidět, tak proti tajemným ruským ekranoplánům mohli Jamesové Bondové éry studené války nasadit v ehm, přízemních leteckých soubojích skutečně široký arzenál dnes už polozapomenutých, ale o to kurióznějších popolétadel, jejichž společným jmenovatelem byla schopnost přinutit protivníka zemřít smíchy). Dalším inspiračním zdrojem pak mohly být legendární speedery známé z prostředí Star Wars.

Pro TečkuCZ je pochopitelně důležitou součástí komentování každého nového vynálezu vytyčení správné obrozenecké termitologie. Kde bychom dnes byli bez nosočistoplen, ďasíků, klapkobřinkostrojů, apod. A hlavně odvážné počešťování je asi jediná věc, kterou vám všechny ty Wajrdy a Slešdoty a Redžistery prostě nebudou nikdy umět nabídnout! Nicméně zatímco termín "hladinolet" (z výše zmiňovaného článku o ekranoplánech) je v podstatě mimo jakoukoliv diskuzi (snad kromě fonetické podobnosti se jménem "Hladolet",což je mimochodem obrozenecký název pro planetu Saturn), tak přeložit do češtiny pojem "hoverbike" pro mě byl skutečný oříšek. Jak z názvu tohoto článku vyplývá, tak se nemohu rozhodnout mezi "vrtulocyklem" a "motorníkem". Vrtulocykl se nabízí zcela přirozeně, protože stroj vznikne z motocyklu pouhým nahrazením kol vrtulemi a pootočením roviny jejich rotace o 90° - na druhou stranu pro motorník zase mluví podobnost s existujícím pojmem "vírník" a navíc je zde kladen důraz na ten motor: stroj je tvořen v podstatě jenom motorem a jezdcem na něm. Pojem vrtulocykl by mohl imaginaci nasměrovat také k létajícímu kolu Jana Tleskače - což by v tomto případě byl omyl.

Víceméně po uzávěrce článku mi napadl ještě termín "motoptéra" - je rozhodně svinější, než "vrtulocykl" - ale bohužel, kocovka -ptéra je od dob románu Duna spojována spíše s létajícími stroji schopnými mávat křídly. A to asi nejen v češtině.

• Prototype hoverbike could soar to 3km altitude at 173mph [www.wired.co.uk]
• Australian built Hoverbike prepares for takeoff [www.gizmag.com]
• www.hover-bike.com (oficiální homepage motorníku)
• Fotogalerie [www.hover-bike.com]
• Videa [www.hover-bike.com]

Sympatické samozřejmě je, že řídící program modelu je napsaný v Céčku. Projekt si proto určitě zaslouží tag #geek ... ten je v poslední době natolik nadužívaný až zneužívaný, že se díky tomu snad alespoň širší publikum dozví, co původně znamenal.

Co dodat na závěr - ekologické to s 80 kW motorem z motocyklu není ani trochu, ale je to alespoň adrenalinové, ulítlé - a především zvláštním způsobem okouzlující. Už jen samotná estetika elegantního stroje, kombinujícího kevlarovou kostru s dřevěnými dvoulistými vrtulemi rozhodně stojí za to. Pokud se toto uspořádání popolétadel skutečně ukáže reálně použitelné, tak jak jen mohlo unikat lidské imaginaci celých dlouhých 110 let historie letectví? Jak mohly vypadat bitvy druhé světové války, kdyby Indiana Jonese nehonili nacisté na ikonických motocyklech BMW se sajdkárami, ale rovnou na řvoucích motornících téže značky? Po vzoru pojmu dieselpunk [en.wikipedia.org] by takové fantazie šlo označit jako "dvojtaktpunk". Jakkoliv diskutovaný prototyp je poctivě čtyřtaktní, tak enviromentálně-katastrofální dvoutaktní motory nabízí vyšší poměr výkon / hmotnost, a tudíž by pomocí nich zřejmě mělo být možné konstruovat popolétadla tohoto ražení i v alternativních historiích.

Vynález by měl jistě i zajímavé důsledky v rovině genderově-eroticko-sbližovací: zatímco skutečným smyslem motopohybovadel všech velikostí a cenových kategorií -od legendárního italského mopedu Vespa až po plnokrevný Harley-Davidson - bylo v podstatě to, aby chrabrý jezdec-muž udělal dojem na potenciální spolujezdkyně a tu nejatraktivnější z nich přesvědčil k adrenalinové jízdě někam zaručeně mimo sféru sociálního vlivu svojí matky a jejího otce, tak udávaná maximální vzletová hmotnost motorníku v tomto směru neposkytuje velké naděje - leda by si pilota stopla nějaká odvážná anorektička. Sociálním důsledkem rozšíření této technologie by tedy bylo buď rovnoprávné poletování obou pohlaví na vlastních strojích - a nebo, což je pro 21. století velice příznačné - by stroj umožňoval (samozřejmě metaforicky řečeno) pouze sebeukájení jediného pilota...